去年以来，手机市场整体不如预期，各大厂商都加足马力，想在存量市场中抢到更多的市场份额，行业越来越“卷”。
但单纯在手机行业“卷”或许还不够，更多厂商开始关注到跨界的力量。这也逐渐成为行业新共识——就像打败功能机的一定不是下一款功能机而是智能手机、打败线下零售的不是另一种零售而是电商一样，任何行业的变革要么开创一种全新的模式来实现颠覆，要么是借由自身优势与其他行业完成嫁接，从而创造出新的模式来。
但无论是智能手机还是电商，他们代表的都是更适应消费者需求变化的新模式。对于智能手机而言，后一种方式或许更具可操作性。于是，“手机+”的创新玩法不断涌现。
3月30日，魅族∞领克无界生态发布会上，星纪魅族集团正式发布了魅族20系列、无界生态系统Flyme 10，以及将首先搭载在领克08车型上的第一代Flyme Auto车载人机交互软件。
一场盛会，三款新品齐发，整合后的星纪魅族集团在消费电子与智能出行融合赛道上迈出关键一步。
1、聚焦长坡厚雪，魅族的新方向
近20年来，人们生活方式因智能化、数字化而变得更加多姿多彩，手机作为面向未来的重要窗口，其形态、应用场景等都发生了巨大变化。如今，中国市场早已成为全球最大的互联网市场和手机市场。
但同时，需要注意的是，行业经历了十年狂飙后，在2017年逐渐进入存量市场。手机行业的竞争也更加精细化、垂直化。从最近几年的发展情况来看，各大厂商聚焦的方向大多在高端机、折叠屏，同时也有厂商在底层的芯片、操作系统上投入精力。
在此背景下，手机行业势必越来越“卷”。除了被行业和用户吐槽的“堆料”之外，各大厂商也玩起了跨界，如布局IoT、智能硬件，以及最近两年火热的跨界造车。但从目前的情形来看，这些跨界举动还未到收获期。
手机是上一代智能终端，而汽车也被视为下一代的超级终端。虽然手机市场在萎缩、人们购车欲望在降低，但不可否认的是，相比于传统的功能性需求，人们更愿意为符合自身需求的产品买单。
这也意味着，只要厂商打磨出适应消费者需求的产品，无论是汽车还是手机，实质都是一个很大的市场，且是一个长坡厚雪的融合性赛道。
审视当下消费者的需求，他们对全场景智能连接解决方案的需求日益强烈，手机行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。
但这种融合如何实现？
作为国内首个推出智能手机的厂商，魅族是行业里较早“转向”的玩家，且这种转向是基于自身优势的确定性方向。
去年7月，星纪时代和魅族科技达成战略投资协议后，双方在业务和团队上进行了深度协同。魅族不仅组建了专注于研发智慧座舱系统Flyme Auto的团队，还在武汉建立了研发中心。自此之后，魅族科技与星纪时代在手机产品的规划和设计上开始了深度融合进程。
